Til bursdagen min i januar fikk jeg denne gaven av Kato:
Tur til Mellerud golf i Sverige med lunsj etterpå.
Ole og Per ble også med, og jeg koste meg.
Hvordan var banen? Parkbane, forholdsvis lettspilt med gode og brede fairwayer. Greenene var fremdeles preget av en hard vinter og var ujevne.
Dessuten var gutta så snille at de lot meg vinne på best poengsum.
Men denne putten greide jeg uten hjelp!
TAKK, GUTTÆR!
(og som ekstra takk får dere denne sangen fra den blå linken)
Mao Zedong, born 1893 in Shaoshan in the Hunan province.
He is still a popular leader for many people, especially in his home district.
I bought a military cap with the Red Army star in front, and many people smiled to me when I walked in the streets.
Kalt «Den fire store»: Den Store lærer, Den Store leder, Den Store øverstkommanderende og Den Store styrmann!
Annie and Per gave me this trip to China as a birthday present.
We travelled by Finnair from Oslo via Helsinki to Chongqing.
And Froydis gave me a cake for the celebration, not this one, but…
Chongqing is a big city, appr 4 – 18 mill people, depending on how you define a citys borders.
From there, we went straight to a cruise ship for a four days cruise on the Yangtse river.
Well, I said straight, and I really mean it. Our first taxi driver had a small Toyota Van, and he filled it to the top with six big suitcases and five passengers.
Cheap and fast! He drove like a Japanese kamikaze airfighter. The fuel was gas. We felt lucky when we arrived to the ship.
We soon learned that international traffic rules were just suggestive for most drivers. Few used the back mirrors and turning signal lights, they just honked their way thru the crowded streets.
Fill up the cars with as many persons as you like:
Hva??? Bomstasjoner HER også!
First night on board.
Going up a side river in smaller boats
Out of 400 passengers, this little boat was the only one with western-looking persons
As you can see, she was my favourite guide!
The Three Gorges Dam, one of the biggest dams in the world and the biggest power station of all. It displaced some 1.3 mill people, its total reservoir length is 600 km and stretches 2,4 km across the river sides.
History: Sun Yat-Sen was the first to talk about a dam across the river in 1919. In 1932, the Nationalist government of Chiang Kai-shek began preliminary work on plans, Jaspanese forces occupied the Yichang area, but in 1944 an american design engineer drew up new plans, and 54 Chinese engineers went to the US for training. In 1949, Mao Zedong supported the project. But The Great Leap Forward and the Cultural Revolution slowed down the project and some engineers who dared to speak out against the project were imprisoned. But in 1992 the National Peoples Congress approved the dam and it was fully operational in 2009. The ship lift will be opened in 2014.
The five locks take us 175 metres down during the night.
Fengdu; temples with Buddhas and demons, also called The place of the dead.
I passed the two first tests, but failed on the last test, so maybe we meet in hell?
Or in Heaven???
I decided to buy one red ribbon and hang it in a tree with all good wishes for the future, just in case…
Zhangjiajie, with the World Mysterious Mountains.
We start at the Tianzishan cableway, taking us 2,5 km up in the mountains.
These mountains were used as background when making the Avatar movie.
Ikke slik, Leif, men kanskje slik?
Walking around the mountain on the outside is thrilling.
At some places, it is almost 1000m down to the bottom.
It does not make it better for me when a hundred meters of the floor is made of glass!
Local beauties, almost at the top?
Mange tusen forelskede par kjøpte hengelås og forseglet sin kjærlighet langs rekkverket.
A polite reminder of our duties in the National Parks.
The caves in Zhangjiajie are also mysterious enough.
We walked for 2,5 hours before we were out again!
Outside there was a museum, with this impressing old watermill.
Wild monkeys in the forest
Sanitary conditions in our hotels were good, but not in the countryside!
…and handicap toilets were not always ready to use for people who needed them!
But the local food tasted very good. We ended up in this restaurant with the driver, while the younger generation went rafting down the river.
Mother and daughter making lunch for us. We did not know what we ordered, neither did they, but the lunch was delightful.
Wonderful kids!
Open markets all over.
Bargaining is part of the game
A five star rated nice hotel where we stayed two nights.
Eating at street level. What the barbecue food was made from (pork, dog, mice, chicken, snake?), I would rather not like to know, but it tasted good!
Still in the Zhangjiajie area, now in an old part of the town. We had to buy tickets to enter it.
Night in the old town.
we had a sightseeing in a small boat
people washing clothes in the river
a very good folk show one evening
and workouts (in Chongqing) one morning!
No, not a pyjamas party, so we joined it, or at least, tried to…
then celebrating Annies birthday
På nattoget ble det tid til litt kortspill
Dyrt nok på cruiseskipet: Denne kostet ca 40 NOK, og da var en is NOK på båtturen!
A power nap for a tired father just before leaving China.
En herlig fjortendagers tur med inntrykk og opplevelser som jeg sent vil glemme!
TAKK!
Dette er en motvekt til alle snøbildene i media fra påskefjellet, først fra Farsunds strender, så noen fra Skjeberg, og til slutt fra en vandring rundt Einarsnes i Farsundregionen.
Her er ingen skispor over hvite vidder, men noen fotspor over herlige sandstrender.
Litt kaldt i vannet, men for varmt i lufta for denne flyndren som dukket opp, bokstavelig talt.
Einarsnes er et herlig turområde med rikt fugle- og planteliv som er fredet:
Her ser vi rader av tørkesteiner for klippfisk.
Loshavn glimter innbydende i det fjerne.
Mengder av sjøfugl utenfor dette neset vest for Einarsnes.
Vi prøver å balansere på glatte steiner ut til sjøbua.
Denne dagen var det lavvann, så man kunne komme seg ut på øya.
En innbygger i Farsund hadde problemer med elektromagnetiske stråler, så bystyret vedtok en mobilfri strandsone akkurat her. Flott gjort!
Vil du lese mer om ømfintlighet for den slags stråling, klikk på denne linken: http://health.yahoo.net/experts/dayinhealth/wva-town-refuge-wi-fi-cell-phone202
Det er som du ser, likevel nok av fine, lune strender å finne rundt Einarsnes. Deler av området er fredet, ikke bare for mobiltelefoner, men også til sjøfugl og sjeldne planter.
Også i Sarpsborgs omgivelser merkes våren nå.
På Krysstjern er isen i ferd med å gå i oppløsning.
Siste prøvetråkk på stranda ved Isesjø.
Trestubben blør etter fellingen, for sevjen vil fortsette å strømme opp en stund til nå som det er vår.
Tilbake til Lister- og Farsundområdet:
Einarsnes er et fantastisk fint sted for spaserturer. Det finnes utallige stivalg, og på høydene som overskuer strender og havet er det mange militære anlegg fra Tyskertiden i 1940-45.
Fra skytestillingene på toppene på neset, neppe mer enn 30 meter over havet, men vanskelige å innta, hadde Wehrmacht godt utsyn.
Når onde minner ikke kan fjernes, får de gjøres om til gode minner slik kommunen har gjort her. I bakgrunnen ser du Loshavn, som ble beryktet utenlands og berømt i gamle Norge for sjørøveri i de harde krigsårene med hungersnød i 1809-1814. Nordmennene kalte det Kapertrafikk, i dag minner det litt om Somaliernes røveri av skip utenfor sitt hjemland. Se interessant program på NRK TV om kapertrafikken langs Sørlandskysten.
Vegetasjonen skal holdes nede så det fortsetter å være et åpent landskap. derfor brennes ofte underskogen om våren, men oops, her brant det visst litt for godt?
Også sauene liker seg her ute på en av strendene. Det vil du også garantert gjøre når du kommer dit! God tur!
TV2-nyhetene forteller at det har tatt 24 år å få ferdig E18 gjennom Vestfold. Jeg lurer på hvor mange tiår det tar før det er firefelts motorvei helt til Stavanger, Trondhjem og Bergen. (Til Bodø og Tromsø blir det dessverre bare en lang drøm) Det tar selvfølgelig tid når alle skal få uttale seg om eventuelle planforslag og alle mulige lokale hensyn må tas. Jeg mener vedtak om traseer må skje sentralt, og med meget kort høringstid for fylkespolitikerne. En hel veistrekning burde ikke tatt lenger tid enn FEM år, hevder eksperter til TV2.
Det virker litt stakkarslig når Stoltenberg og Arnstad skriver sitt HURRA på TWITTER i dag for at man har vedtatt å bygge tunnel for skipstrafikken et sted på Vestlandet. Når kommer hurra’ene for et normalt godt og ferdig utbygd hovedveinett? Når får vi dobbeltspor inn til de største byene? Når blir jernbane et godt alternativ til fly mellom våre største byer?
Konklusjon: Det gjenstår mye å hente inn fra tidligere unnlatelsesynder og lite fremsynt tenkning fra både regjeringsperioder med AP og borgerlige.
Imens passer det godt å ta ventetrøsten med SLOWHANDs 35-års jubileum, for det kommer nok til å ta like lang tid!
