Leif

nov 172014
 

Kommunen er flink til å tilrettelegge for turer på stranda eller i skogen. Stiene er godt merket og vedlikeholdt så de kan brukes i nesten all slags vær.

image

Denne gangen valgte vi å gå opp i fjellsiden.

image

Denne svingete veien går fra Nørskår til Hoskuldsnes, ca 2,5 km.

image

Det er utrolig at de for hundre år siden klarte å bygge denne veien kun med håndmakt. Store steiner er fjernet og satt opp i veikanten, hårnålssvingene tråkler seg nedover fjellsiden.

image image

Dette var eneste veien til skolen for barna, og her måtte varer fraktes opp fjellsiden i all slags vær.

image

Nå er det bare noen «heldige» gårder som får stå igjen, brukt som sommerhus.

image

Denne delen kalles Ravneheia, og vi hørte faktisk de hese skrikene fra et ravnepar høyt oppe over trærne.

En mørk desemberdag i 1941 kom et tysk bombefly inn over området og kjørte rett inn i en av fjellskrentene. Flymannskapet på fire omkom.

image

Langs den trange, men kjørbare veien er det frodig med bærplanter, og mosen skjuler store trestammer som etterhvert brytes ned av naturkreftene.

image

Rart å se hvordan trærne klorer seg fast med røttene.

image

Langt under oss i kulingkastene skimter vi havet og i bukta ligger Farsund. Turen anbefales på det varmeste!

 

 

 Posted by at 21:27
nov 072014
 

Når jeg er ute og rusler til butikken, eller bare på måfå når været er godt, hører jeg ofte knatringen av piggdekk fra små, blå firehjulstrekkere  som passerer meg. Ser jeg opp gjenkjenner jeg Sarpsborg kommunes logo på bildøren. Det er hjemmesykepleien, disse uunnværlige kvinnene som drar rundt og steller mennesker som ikke er i stand til å greie seg selv, men som ønsker å bo hjemme så lenge det går an.

Jeg visste jo at det kan være slitsomt å måttte snu og vende på pasienter (kalt brukere) som er sengeliggende, som må på do, som må vaskes og dusjes, som må få faste medisiner som de ikke husker eller greier å ta selv, som kanskje også må mates.

Brukerne ønsker ofte kontakt og vil gjerne prate med de besøkende englene, men det er ikke så lett å ta slike hensyn. Pleierne har strengt tilmålte tider for hvert besøk. Som regel blir det bare tid til noen korte kommentarer før  pleieren må si «ha det!» og haste videre til neste på listen.

Jeg har vært så heldig å få være med en hjemmesykepleieveteran fra en annen by  på en tenkt tur til brukerne. For en kjørerute! Det var ille nok på sommeren, og jeg kan bare forestille meg hvordan dette ville ha vært en vintermorgen etter et snøfall, med islagte ubrøytede, trange veier opp og ned dalsider der jeg til og med denne sommerdagen holdt pusten når vi passerte noen stup rett ned mot havet under oss.

Tidligere måtte vi bruke våre egne biler, og småbulker under tjenesteoppdrag måtte vi selv betale for å få reparert, sa hun.

Hadde jeg vært verneombud, ville jeg nektet dere å kjøre på disse livsfarlige veiene, sa jeg.  Jo, men hva skal vi gjøre da, innvendte hun, vi  kan jo ikke bare la brukerne ligge der overlatt til seg selv!

Snillister er billige å anvende for kommunen, tenkte jeg:

Hva om disse pleierne gikk til en ukes streik? Hvor mange dødsfall ville vi da ha fått blant de pleietrengende? Innsparte sykehjemsplasser, men likevel…

Nå er ikke englene engler bare for de pleietrengende men også for pårørende som bare slenger innom når samvittigheten gnager for hardt. De som kommer frivillig først når arven skal fordeles. Det sies at en mor kan ta seg av ti unger, men ti unger kan ikke ta seg av mor, det forventer de at «kommunen» skal gjøre.

Spør noen som jobber i de kommunale omsorgsboligene, de skjønner hva jeg mener!

 Posted by at 13:27
okt 212014
 

Venezia er en meget spesiell by, beliggende ute i en lagune. Den er kjent allerede fra Sigurd Jorsalfars tid, da de fleste korsfarerne (men ikke Sigurd?) la inn et opphold i byen før de tok siste etappe av seilturen mot «Det Hellige Land». Byen var forøvrig en stormakt på denne tiden.

Mange av husene er bygd på peler. Byen synker stadig litt. Det bekymrer selvsagt politikerne, for den store oversvømmelsen kan komme når som helst.

IMG_0275

Byens «drosjer» er slike gondoler som stakes og roes mellom husene dersom en ikke vil gå store omveier på gateplan.

IMG_0267

Selvsagt måtte vi legge inn en gondoltur. Det overrasket meg litt å finne dette trafikkskiltet i et «gatekryss», men det trengtes for kanalene var noen steder ganske smale.

IMG_0276

Gondoltur med innlagt kafebesøk?

IMG_0277

Denne broen kalles «sukkenes bro». Over den ble dødsdømte fanger ført fra Dogepalasset til fengselet i påvente av henrettelsen.

bilde (4)-003

NB! Enhver omtenksom mann vil be sin dame om å kjøpe en hatt før han tar henne med på gondolturen (gondoletikette).

IMG_0266

Etter gondolturen tok vi en kopp Irish Coffee på Restaurant Florian midt på Markusplassen. Kelnere i hvite dresser serverte oss og et orkester spilte Ragtime-musikk. For 4 kopper betalte vi den nette sum av €89 (kraftig prisstigning siden VG-artikkelen), men da var det inkludert en «musikkavgift» på €24, så det var til å leve med. Eller sagt på en annen måte: Vi koste oss både lenge og vel.

image

I havneområdet lå det et monster av et cruiseskip. Venetianerne liker selvsagt å få slike besøk, for i denne byen legger turistene igjen endel penger på gondoltrafikken og cafebesøk samt i de celebre og dyre butikkene. Store skip er imidlertid en av de verste forurenserne, da propellene roter opp gjørme og vann slik at forråtnelsen er ekstra stor i det enorme havnebassenget.

IMG_0249

Lenger ute i havnebassenget ligger Murano-øya der de verdensberømte glassblåserne holder til. Dette var en gjævt yrke som gikk i arv fra far til sønn, og der de hadde mange yrkeshemmeligheter i fremstillingen av pynteglassgjenstander.

IMG_0259

Her lager han en glasshest, og han har ett minutt på seg før glasset stivner og blir ubrukelig.

IMG_0260-001

Denne hesten kostet €10.

Da gjenstår det bare å stikke innom Vårherre i Hans beskjedne krypinn i St.Markuskatedralen og takke for enda en fin dag på Italiaturen.

IMG_0286

okt 112014
 

Reiseselskapet arrangerte tur til Modena der Ferraris fabrikker ligger. Jeg meldte meg selvsagt på.

Det var mye lekkert å se og drømme om å kjøre. Det kunne jeg fått, det kostet 60 Euro for en liten tur med egen sjåfør, men tiden strakk ikke til.
Her får du se noen av drømmene, kreert av grunnleggeren Enzo Ferrari.

.image

TestaRossa, et råskinn av en bil, toppfart 352 km/h.

image

Enzo Ferrari fikk en sønn, Dino. Han døde dessverre i en alder av 22 år. En modell ble oppkalt etter ham og solgt på 1970-tallet.

image

Fabrikken gikk dårlig i perioder, og FIAT kjøpte endel aksjer. Men det var jo en annen type biler for en annen type mennesker.

bilde-005

 Dette er den nyeste og dyreste, produsert i 499 eksemplarer og allerede utsolgt før de står ferdig.

image

 

IMG_0313

IMG_0314

 Ferrari deltok i Formel 1 racing, så det sto selvsagt utstilt noen slike kjøretøy også.

IMG_0308

En av de best kjente kjørerne for Ferrari var Michael Schumacher. Her er de siste av alle som har vunnet race i Ferrari:

IMG_0331

Plager jeg deg med alle disse bildene av mitt drømmemerke? Javel, men det er jo lov å drømme!

IMG_0318

Når jeg først var innom Modena, måtte jeg jo også oppsøke katedralen der en av Europas største sangere, Luciano Pavarotti ble stedt til hvile i 2007.

IMG_0334

Disse tønnene som du ser på bildet under inneholder ikke vin men Balsamico, en spesialitet i Modenadistriktet. Den fremstilles av druer uten skall, som kokes i to dager og settes til lagring på et loft(!) i opptil 25 år og følger de naturlige temperatursvingningene i huset. Oppbevar derfor ikke den kjøpte flasken i kjøleskapet!

IMG_0335

Den ekte fra Modena  inneholder ingen tilsatser, i motsetning til utenlandskimportert, bottled in Modena.. Se på etiketten om det står listet opp noe mer enn bare druesaft. Den finnes i en rekke velsmakende varianter, og vi fikk prøvesmake nesten et dusin forskjellige. Jeg har prøvd noen varianter som dressing til råkost og fruktsalat. Bon appetit!